DS N°4: elektrische en hybride hatchback met luxe interieur

De DS N°4 is geen doorsnee hatchback. Hij rijdt stil, oogt verzorgd en straalt iets uit dat je niet in specificaties kunt vangen. DS Automobiles kiest met dit model niet alleen voor elektrificatie, maar ook voor een andere toon: elegantie, rust en een zekere eigenzinnigheid. De N°4 is er als volledig elektrische E-TENSE, als plug-in hybride en als zelfopladende hybride. Drie aandrijflijnen, één signatuur. En die is onmiskenbaar Frans.

Inhoudsopgave toon

Compact, elegant en overtuigend

Wat meteen opvalt aan de DS N°4 is het front: breed, expressief en met een horizontale lichtsignatuur die zich uitstrekt tot in het verlichte DS-logo. De motorkap ligt laag, de wielkasten zijn licht bol en het silhouet is gespierd maar elegant. De achterkant toont een nieuwe typografie met voluit “DS Automobiles” – minder badge, meer merkstatement.

De afmetingen zijn bescheiden (4,40 meter lang), maar de vormgeving geeft de auto visuele présence. En dat doet hij zonder een schreeuw om aandacht.

Een interieur waar je vanzelf relaxter van gaat rijden

Binnenin is de DS N°4 een verademing. Geen overvloed aan schermen, maar een rustige ergonomie waarin alles op zijn plek valt. Het dashboard is laag, de ventilatieopeningen zijn subtiel weggewerkt, en materialen als nappaleder, Alcantara en essenhout zorgen voor sfeer.

De stoelen zitten uitstekend en zijn beschikbaar met verwarming, massage en ventilatie. Het digitale instrumentarium meet 10,25 inch; het optionele head-up display projecteert rijinformatie alsof het vier meter voor je in de lucht hangt – scherp, helder, niet opdringerig.

DS N°4: keuze uit elektrisch en (plug-in) hybride

Drie smaken aandrijving, dezelfde rust aan boord

Of je nu volledig elektrisch rijdt of liever de flexibiliteit van een hybride hebt: de DS N°4 biedt voor elk gebruiksprofiel een passende aandrijflijn. DS Automobiles maakt geen onderscheid in ontwerp of afwerking tussen de versies – ze delen hetzelfde interieur, exterieur en comfortniveau. Het verschil zit onderhuids, en in hoe je hem gebruikt.

De E-TENSE is volledig elektrisch, stil en geschikt voor wie elke dag wil laden en lokaal emissievrij rijdt.
De Plug-in Hybrid biedt het beste van twee werelden: elektrisch in de stad, benzine voor de langere ritten.
De Mild Hybrid vraagt geen oplaadinfrastructuur en ondersteunt de benzinemotor efficiënt, vooral bij lage snelheden.

Welke versie je ook kiest, het karakter van de auto blijft overeind: verfijnd, uitgebalanceerd en prettig om mee te leven.

DS N°4 E-TENSE: stil, vloeiend en efficiënt

De volledig elektrische N°4 E-TENSE levert 213 pk en 343 Nm, goed voor 0–100 km/u in 8,1 seconden. De netto accucapaciteit bedraagt 58,3 kWh, waarmee het officiële bereik op 450 kilometer uitkomt (WLTP). Realistisch gezien kun je rekenen op 350 tot 400 kilometer, afhankelijk van je rijstijl. Hoewel je het niet meteen zou zeggen, is het hiermee ook prima mogelijk om langere reizen te maken. Met een paar stops bij de snellader – waarin je ook lekker kunt uitrusten, en eten en drinken – ben je in een dag rijden in de Alpen.

AC-laden gaat met 11 kW, snelladen met maximaal 120 kW. Daarmee zit je van 20 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten. Dankzij een efficiënte warmtepomp en aerodynamische optimalisaties is het verbruik netjes binnen de perken.

Plug-in hybride: veelzijdigheid zonder gedoe

De DS N°4 Plug-in Hybrid (E-TENSE 225) combineert een benzinemotor met een elektromotor en biedt een systeemvermogen van 225 pk. Nieuw is de grotere accu van 14,6 kWh, waarmee je tot 81 kilometer elektrisch kunt rijden – méér dan genoeg voor de meeste woon-werktrajecten.

Opladen kan thuis of onderweg met 3,7 of 7,4 kW. De aandrijflijn schakelt vrijwel ongemerkt tussen elektrisch en hybride rijden. Acceleratie is stevig (0–100 in 7,1 s), maar de beleving blijft ingetogen.

Zelfopladende hybride: voor wie nooit wil laden

De derde optie is een 1.2-liter driecilinder benzinemotor met een geïntegreerde elektromotor. Deze zogeheten mild-hybride levert 145 pk en voelt lichtvoetig in stadsverkeer. Opladen is niet nodig: de auto wint energie terug tijdens remmen en vertragen.

Voor wie vaak korte ritten maakt en zelden wil nadenken over laadplanning, is dit de meest onderhoudsarme keuze.

Slimme functies zonder technologische overkill

De DS N°4 is uitgerust met het DS IRIS System, een infotainmentsysteem dat snel werkt en prettig aanvoelt. Je kunt het bedienen via spraak, aanraak of widgets. Sinds kort is ChatGPT geïntegreerd, wat spraakcommando’s natuurlijker maakt. Je stelt vragen, krijgt antwoorden – en dat alles zonder de weg uit het oog te verliezen.

Via de MyDS-app kun je:

de auto voorverwarmen of koelen
laadstatus en actieradius bekijken
navigatie- en rijgegevens synchroniseren
oplaadlimieten instellen (bijv. tot 80%)

EV Routing plant laadstops automatisch, e-Coaching geeft tips voor zuiniger rijden. Alles is ontworpen om nuttig te zijn, niet om indruk te maken.

Hoe rijdt de DS N°4 dan?

In één woord: ontspannen. De besturing is licht, de vering comfortabel en het geluidsniveau laag – zeker bij de elektrische versie. De auto voelt solide zonder log te worden, en biedt voldoende grip zonder sportief te willen zijn.

De rijhulpsystemen zijn goed afgesteld: subtiel aanwezig, niet bemoeizuchtig. Lane assist, filehulp en adaptieve cruise control functioneren harmonieus. Nieuw is een infraroodcamera die detecteert of je alert blijft – een functie die stilletjes op de achtergrond meeloopt.

Voor wie is de DS N°4 dan dé auto?

De DS N°4 is er niet voor wie op zoek is naar bravoure of cijfers om over op te scheppen. Deze auto is voor mensen die op comfort letten, op materiaalgevoel, op rust. Voor wie elektrisch of hybride wil rijden, maar dan wel stijlvol. De N°4 is niet de luidste in zijn klasse, wel een van de meest verfijnde.